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2017-05-20

铁运处:技术“大拿”丁丁

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  4月18日下午1点多钟,正在午睡的临涣机辆段DF4B7767机车司机长丁丁接到4287机车司机打来的电话。 2Y> TR}z  
  “我们中午吃过饭准备启机作业,可泵过机油后,怎么按启动按钮都没有反应,怎么办?”电话里传来火车司机焦急的声音。 J% ~vlWx"w  
  丁丁说:“不要着急,按我说的步骤检查一下,先按下启动按钮,看看燃油泵工作是否正常?” vLIxmT LSi  
  稍等了一会,电话那边传来“正常。” 5K+KA5 e  
  “断开燃油泵开关,按下启动按钮,看看启动励磁器能否吸合?” 6=gd&@0Z  
  司机启动按钮后说:“不吸合。” ~K!ym3S\  
  “用短接线短接427号线和2027号线节点,直接启动柴油机。”丁丁凭着工作经验果断做出决策。 xu|bVE  
  司机照着丁丁说的做了,再次按下启动按钮,机车“轰隆隆”一声启动了。 -NpGR ?'  
  像这种随时向丁丁请教的事,已经不止一次了。 lYL1h:H%  
  在铁运处临涣机辆段提起丁丁,大家都称他是“老冠军”、“技术大拿”,了解他的人都知道他比别人更“钻”、更“拼”、更“细”。 *^kt `(W  
  说他“钻”,现年33岁的丁丁,2000年从技校毕业后,分配到了铁运处临涣机辆段从事内燃机车乘务员工作,论理论功底远比不上从正规院校毕业的大学生,但丁丁不认这个理。2003年到金华司机学校培训了三个月。三个月短暂的培训,只能了解机车的皮毛。内燃机车是个庞然大物,涉及多门学科,丁丁边干边学,潜心研究。机车电路图是判断机车电路的基础,为了掌握电路图,丁丁反复研究琢磨。电路图就像人体的血管,来龙去脉,丁丁是摸了个透,密密麻麻的数字也像印在了他的脑子里。就是靠着这股子钻劲,他迅速成长为车间技术骨干。 fAJ Sa(~O  
  说他“拼”,机车每天在铁路线上奔驰,难免有部件磨损或者丢失,发现不了就会酿成难以想象的恶果。因此机车检查就是一项硬功夫,机车上万个零部件,既要周到细致,又要迅速准确。为了练好这项硬功夫,丁丁每次接班都是第一个到现场,或跪,或蹲,或趴,或仰,自己给自己规定好检查时间,或者请车间老师傅给机车出个“故障”,看看自己能不能在规定时间内检查出来。为了保护膝盖,不知磨破了多少只护膝。 lfm h+R  
  说他“细”,是在“传帮带”工作中善于总结分析,在讲述如何快而准确进行机车检查时,他将自己的经验总结为“望、闻、听、触、敲”:望即看部件有无缺失、变形;闻即有无异味、焦糊味;听即有无异音、抖动;触即触摸部件有无发热、异常;敲即锤击螺丝有无松动、滑扣。对于机车故障处理,他总结了三步法:一查二检三排除,一查就是检查外部状况,看部件有无松脱或接触不良,二检就是检验部件是否烧损,三排除就是排除没有出现故障的部位。跟他学习的都说他的指导深入浅出,循序渐进,受益匪浅。他带的徒弟在淮北矿业2014年火车司机技术比武中荣获第三名。 "Y>?tM(M,  
  梅花香自苦寒来,宝剑锋从磨砺出。一份付出,一份收获。2004年参加铁运处十大工种技术比武,获得乘务员工种第一名,2015年参加全国煤炭铁路内燃机车司机技术比武获得“最佳标兵”称号,2015年参加齐齐哈尔全国煤炭铁路内燃机车司机技术比武获得第四名,2015年获得全国煤炭铁路内燃机车技术比武钳工第一名,2016年获得铁运处十大工种技术比武司机工种第一名。今年,他又被淮北矿业评为2016年度“淮北矿业工匠”。 yQ\(>iTY  
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刘怀君 张艳 }%'BQ`]a4D  


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